MANNOL 5W-30 Energy Formula JP Motoröl

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Art.Nr.: ML-5W30-EF-JP
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MANNOL 5W-30 Energy Formula JP Motoröl
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MANNOL 5W-30 Energy Formula JP

HC-Synthese Motorenöl


MANNOL 5W-30 Energy Formula JP ist ein modernes Leichtlauf-Motorenöl der Premiumklasse, das insbesondere für die ganzjährige Verwendung in japanischen, koreanischen und amerikanischen Pkw, Minivans und SUVs entwickelt wurde. Es ist optimal auf moderne Motoren mit Einspritzsystemen abgestimmt wie GDI, D-4D und NEO-DI, mit Turbolader und unterschiedlichsten Ventilsteuerungen (DOHC, VVT-i, VTC, CVVT, VTEC, VVL, VVTL-i, MIVEC usw.). Die Formulierung aus unkonventionellen Grundölen in Verbindung mit neuester Additivierung garantiert ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Motor sauber hält und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt.


Entspricht folgenden Spezifikationen:

  • SAE 5W-30
  • API SN
  • ILSAC GF-5
  • NISSAN
  • MITSUBISHI
  • SUZUKI
  • TOYOTA
  • HONDA
  • SUBARU
  • HYUNDAI
  • KIA MOTORS


Datenblatt:

Eigenschaft Testverfahren Einheit Wert
Dichte bei 15 °C D 1298 kg/m³ 850
Flammpunkt COC D 92 °C 224
SAE-Klasse     5W-30
Stockpunkt D 97 °C -42
TBN D 2896 gKOH/kg 8,12
Viskosität bei -30 °C D 5293 CP 5420
Viskosität bei 100 °C D 445 CSt 11,4
Viskosität bei 40 °C D 445 CSt 67,2
Viskositätsindex D 2270   164

Stand: 20.08.2015

 

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Kundenrezensionen:

Autor: Jochen P. am 29.08.2015
Bewertung:5 von 5 Sternen!

Rezension:

Wir nutzen es in drei unserer Hightec-Motoren vom Toyota Prius Hybrid sowie im Yaris .
Die Öle (über-) erfüllen die höchsten Standards und damit die Vorgabe von Toyota.( mindestens SL-Kategorie, : SN ) Öle sind standfest und schmierstabil. Auch nach Überschreitung der Ölwechselintervalle hatte Öl aktzeptable Trübung . ..von AMS und ASV jeweils als LL-Version als Preis-Leistungs-Sieger gekürt. Attraktive Verpackung wie gebrauchsadäquate Gebindegrößen( 4L.) Ölmarke unserer Wahl ! Klare Kaufempfehlung

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FANFARO 5W-30 LSX JP ist ein modernes Leichtlauf-Motorenöl der Premiumklasse, das speziell für die ganzjährige Verwendung in Benzinmotoren japanischer, koreanischer und amerikanischer Personenkraftfahrzeuge, Minivans und SUVs entwickelt wurde. Optimal für moderne Motoren mit Einspritzsystemen wie GDI, D-4D und NEO-DI, mit Turbolader und unterschiedlichsten Ventilsteuerungen (DOHC, VVT-i, VTC, CVVT, VTEC, VVL, VVTL-i, MIVEC usw.).

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